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合作案例

【山东】SKZ康振&济青高速,共筑便捷、安全交通

日期:2018年3月26日    来源:深圳康振机械

济青高速公路全长318公里,西起济南市东北郊的大桥路,东至青岛市北郊的西元庄,横贯山东半岛17个市、县(区)连接济南、淄博、潍坊、青岛等重要工业城市,穿越5条国道、15条省道。该项目于1986年4月开始勘察设计,济青高速公路(现为国家高速公路网规划的一条东西横向线,编号G20青银高速公路,是青岛—银川高速公路的东段)是中国高速公路2015年15项最具影响力重大工程候选项目之一。

济青高速公路由交通部第一公路勘察设计院、交通部公路规划设计院、山东省交通规划设计院共同完成。交通部第一公路勘察设计院负责潍坊段测设,1986年4月~9月由第五测设队完成全部126km路线初步设计,大桥队、桥梁室完成大桥设计,综合设计室完成部分互通立交设计;施工图设计由第五、第六测设队、大桥队共同完成。

济青高速公路的建成,把铁路、水路、航空等几种运输方式衔接起来,形成了横贯山东省东西的综合运输大通道,加速了山东立体交通格局的形成。它打通了沿海与内地省区的通道,把华东、华北、中原地区甚至沿黄流域、西北内陆与沿海大港——青岛港联系起来,使众多内陆省区有了比较畅通的出海口。济青高速公路可以为社会创造更多经济效益元,为搞活地方经济、改善人民生活提供了良好条件。

 

济青高速公路获1996~1997年度交通部公路工程优秀设计一等奖,1999年获全国第八届优秀工程设计金奖。

 

济青高速公路的建成通车,对于促进山东半岛经济发展和商品流通,建设开发胜利油田和黄河三角洲,加快山东西部的开放开发,具有十分重要的意义,成为我国内陆与沿海连结的又一条重要通道。

中铁五局作为此次济青高速5标的承建者就选择了SKZ康振数控钢筋笼滚焊机来加工,简单、方便、快捷,为此次建设做出贡献,也为双方取得友好的合作关系。

在公路、桥梁施工中,钢筋笼的加工是基础建设的重要环节。在过去传统的施工中,钢筋笼采用手工轧制或手工焊接的方式,除了效率低下外,最主要的缺点是制作的钢筋笼质量差,设备尺寸不规范,影响到工程建设的工期与质量。

SKZ康振数控钢筋笼滚焊机是将钢筋矫直、弯曲成型、滚焊成型有机的结合在一起,使得钢筋笼的加工基本上实现机械化和自动化,减少了各个环节间的工艺时间和配合偏差,大大提高了钢筋笼成型的质量和效率,为施工单位创造良好的经济效益和社会效益,是今后钢筋笼加工的发展方向。

SKZ康振是国家高新技术企业,致力于施工智能装备的研发、生产、销售,为施工企业提供自动化、机械化、标准化的施工方式。

公司自主研发制造的全自动数控钢筋弯箍机、数控钢筋弯曲中心、数控棒材剪切线、数控钢筋笼滚焊机、8字筋生产线等钢筋加工设备,广泛应用于高铁、高速、桥隧施工中,极大地改善了传统钢筋加工效率低、浪费大、质量差、成本高等弊端,得到我们服务的客户中国中铁、中国铁建、中国交建、湖南路桥、广西路桥、贵州公路等客户的好评。

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